Cetex MXS 7000 Automatik-Ladegerät 12 Volt, 0,9-7,0 A
3.04.2010 in Allgemein
Product Description
Vollelektronisches Hochfrequenzladegerät eröffnet die Möglichkeit, sämtliche Blei-Säure-Batterien, also Nassbatterien, wartungsfrei AGM (Vlies) und GEL im angeschlossenen Zustand zu laden. Der abgegebene Gleichstrom ist extrem. . . More >>
Cetex MXS 7000 Automatik-Ladegerät 12 Volt, 0,9-7,0 A
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Tags: 0970, 7000, AutomatikLadegerät, Cetex, Volt
Mercedes und BMW bieten das selbe Gerät an,
allerdings mit ihrem Logo und für weitaus mehr Geld!!!
Habe mir das Gerät vor einem Jahr gekauft und kann nur positives dazu schreiben!
Nutze es für meinen Caprio im Winter und meiner Limo im Sommer als Batterie Erhalter.
Das Ladegerät von CETEK ist Narrensicher!
Man kann nichts falsch machen und falls doch, sorgt das Gerät das nichts schiefläuft!
(Ein Ladegerät, was mit denkt)
– Vollautomatisches Laden der Batterie
– kein Überladen (schutzmechanismuss)
– kein Kurzschluss (Kurzschlussgeschützt)
– kein Verpohlen der Klemmen (geschützt durch Sicherung)
– Ladegerät kann am FZG angeschlossen werden ohne die Batterie auszubauen
– nach vollständiger Ladung, schaltet das Gerät auf Erhaltungs Modus
– verschiedene Moden,. . .
– Batterie Laden
– Batterie Wiederbeleben (bei toten Batterien)
– Batterie Erhaltung (bei längerer Stillstand des FZG z. B. Saisongfzg die im Winter nicht gefahren werden, in diesem Modus kann das Ladegerät an der Batterie für längere Zeit angeschlossen bleiben)
– Schnellladung
– u. v. m.
Alles in allem, ein Super Gerät!
Was auch erklärt, weshalb die großen Automobilhersteller dieses Gerät in ihrem Sortiment führen!
Mein Wagen verfügt über eine Standheizung, Scheibenheizungen,beheizte Außenspiegel, Sitzheizungen und Schnelldefrostsytem. Der Wagen steht vor der Garage. Kein Wunder, dass eine 80 Ampere Batterie schnell bei Stadtfahrten überfordert ist. Besonders in diesem Winter.
Der Hochfrequenzlader lässt sich leicht anschließen, da das Ladekabel fest an der Batterie angeschlossen wird, da es über eine Kupplung verfügt. Das Gerät kann aber auch fest im Wagen installiert werden – ein Abklemmen der Batterie ist nicht erforderlich beim Laden (Pulsladung), sodass nur eine 220 Volt Steckverbindung erstellt werden muss, die Motorhaube bleibt voll geschlossen.
Der Ladevorgang erfolgt vollautomatisch. Bei fast vollständig entladener Batterie erfolgt Reconditionierung – Ausgleich der Säureschichten. Überladung ausgeschlossen, es erfolgt Umschaltung auf Erhaltungsladung.
Negativ ist der Batterieanschlußkabelsatz zu sehen, da er zu kurz ist und die Durchmesser der Befestigung beim Pluspol zu klein ist, sodass man es unter eine Schraube klemmen muss. Der Deckel der Anschlusskupplung löst sich leicht.
Ich würde diesen Lader jederzeit wieder kaufen.